持9本驾驶证，驾驶35种车型

被誉为中国铁路“全资格火车司机”

他等于高铁司机韩军甲

从业32年的他 

从时速80公里的蒸汽机车

一都干到了时速350公里的回应号

他与火车的合影横跨32年

韩军甲是中国铁路北京局集团高铁司机，本年“五一”假期，他仍然奔忙在铁阶梯上，保险京雄城际铁路游客出行。

4月22日，韩师父和他的门徒许健承担了3次来往京雄的值乘任务。每次启程前，他们都会一点不苟地完成准备使命。露出施工、汛期领导、限速路段等关节信息点，师徒两东说念主都要眼看、手比、互相呼叫并在使命手账上准确记载。标的等于为了反复阐发和加深追溯。

32年前，刚参加使命的韩师父，在蒸汽机车火车头旁，留住了一张有数的合影。而后，凡是是驾驶新车型，韩师父都会拍照记载，这关于他来说是一种情感。

高铁司机 韩军甲：能让我思起好多过往，有苦有甜有累也有幸福。2017年9月，回应号京沪高铁认真插足交易运营，我是第三天跑的，开着那叫一个得力，心里特骄横。京沪一跑，跨好几个省，时速350，太牛了。

“把我方的每次值乘都看成第一次”2017年，韩军甲参加了京沪高铁的跑核施行，为这条露出奏凯通畅提供数据参考。随后不久，回应号在京沪高铁上首发，中国成为了寰宇上高速铁路交易运营速率最高的国度。韩军甲作为手持9本驾驶证的“全资格”司机，在使命中却长久将我方看成一位“新东说念主”。敬重每一个细节，重视每一次值伺隙会。

韩军甲说：“干了这样多年，从往日的货运机车、蒸汽、内燃、电力，到目下愈加疑望安全、正点、安靖、稳定，民众在高铁上立钢镚，立钢笔，安靖、稳定等于靠司机干出来的。不是说老司机教育何等好，每一次开车、泊车对标都十分重视，要把我方的每次值乘都看成第一次值乘。”

“把游客安全送到标的地

他们本旨、高傲，我就十分豪迈”手比、眼看、大声呼叫，司机的每一个动作都是在对面孔查验、信号阐发、严守速率等关节信息进行阐发。不异，安全警惕系统也技术在保养司机的气象。脚踏板30秒不踩踏会声光报警，40秒不踩踏列车就会蹙迫制动。而驾驶台前线的盹睡装配会一直不雅察司机的眼睛，闭眼跳跃2秒也会运行声光报警。这种强度的使命压力，莫得过程严格纯熟的东说念主是全都无法胜任的。

韩师父回忆说，“第一次单独闸把时是货运，师父凝重地告诉我‘你手里掌持的是国度千百万元的财产’。目下一个动车组上亿元，职守就更大了，手里掌持的是千百条东说念主命，上亿元的国度财产。当把游客安全稳定肠送到标的地了，他们享受到本旨和高傲，我就不由得合计十分豪迈。”

他的母亲说

“咱家莫得节，东说念主都了等于年”韩军甲降生在一个铁路世家，一家七口东说念主，有五位都是铁路使命者。每逢节沐日，他们不是在开火车，等于在覆按、挪动和行车一线效劳，家里于今莫得一张全家福。

韩师父说开云体育：“咱们莫得节沐日，包括咱们的家东说念主、家属都淡化节沐日。33个春运，在家过了两个春节，我妈就说‘咱家莫得节，东说念主都了等于年’。”

韩师父一家几代东说念见识证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车再到动车和回应号的演变，也亲历了中国铁路从时速30公里到时速350公里的飞跃。

韩师父说，“把车安全正点安靖稳定到达异常，是一种执念，一种信仰。在反反复复的日子里，我对得起过往的每一寸光阴，这等于我今后东说念主生最大的资产。”